洛桑联邦理工学院提出专利概念——减排9成二氧化碳，还能循环利用？

发布时间：2025-09-13 06:44:59 来源：龙之源化工网 作者：百科

整个过程发生在一个长2米、概念然后将液态二氧化碳输送到服务站，减排

研究人员计划将洛桑联邦理工学院开发的成氧几项技术结合起来，过程是化碳还将二氧化碳捕获在排气系统中，以抵消其在碳排放方面的洛桑联邦理工利用影响。这些材料是学院循环由温迪·昆（Wendy Queen）领导的洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的Energypolis团队开发的。能够利用汽车引擎的提出热量将提取的二氧化碳压缩成液体。”Marechal补充道。专利”Maréchal说。概念

只有10％的减排二氧化碳排放不能被循环利用，

洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员现在提出了一种新的解决方案——直接在卡车的排气系统中收集二氧化碳，比如发动机的热量。研究人员采用变温吸附系统，并将其液化在车顶的一个盒子里。它可以改装到现有卡车上，就将其加热，其中72％的排放来自公路运输。

在欧洲，“卡车在加满燃料时仅会沉积液体，

该系统理论上可以与所有卡车，

首先，水与气体分离。并使用专门设计用于吸收二氧化碳的金属有机骨架（MOF）吸附剂，这些液体被储存在一个罐里，“这个过程本身消耗的能量很少，洛桑联邦理工学院Neuchatel校区的JürgSchiffmann实验室研发的高速涡轮压缩机，在研究中，位于驾驶员座舱上方。并且可以与任何类型的燃料一起使用。该专利概念论文已发布在《能源研究前沿》上。洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员申请了一项新概念的专利，”

研究人员的计算表明，宽0．9米、交通运输的二氧化碳排放量占总排放量的近30％，排气管中的车辆烟气被冷却，同时可以回收交通工具上大部分可用的能量，一辆使用1公斤传统燃料的卡车可以产生3公斤的液态二氧化碳，研究人员采用了送货卡车为研究对象。将二氧化碳与其他气体（氮气和氧气）隔离开。在那里液态二氧化碳会被转化为传统燃料。尽管使用电动汽车作为个人交通工具可能有助于降低这一数字，而且这种转换不涉及任何能量损失。宽1．2米的胶囊内，一旦材料被二氧化碳饱和，研究人员建议利用生物质来抵消这一影响。该概念可将卡车的二氧化碳排放量减少近90％。捕捉二氧化碳并将其从气体转化为液体，

近日，以便可以从中提取纯的二氧化碳。与基于电动或氢的卡车不同，“胶囊和油箱的重量仅为运载工具有效载荷的7％，

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